Saint-Malo espère être retenu dans l'appel à projets du gouvernement (Ouest-France du 23 juin). Si c'est le cas, le TCSP malouin bénéficiera d'une subvention de 25 %. Il reliera parking-relais Paul-Féval à l'esplanade Saint-Vincent, puis sera prolongé jusqu'à la gare maritime de la Bourse. Hier soir, le projet a été longuement débattu lors du conseil municipal.

« Un déficit démocratique »

Stéphane Perrin (Parti radical de gauche) y voit « un projet aux petits pieds qui ne correspond pas aux besoins réels de la population, il reste dans la logique touristique. » Selon lui, « il ressort des sables car il faut faire vite, alors qu'il s'agit d'un projet essentiel pour Saint-Malo. » L'élu d'opposition regrette également que le dossier soit piloté par la communauté d'agglomération. « C'est l'échelon pertinent, mais nous n'y siégeons pas car vous avez créé un déficit démocratique, lance-t-il au maire. Nous n'aurons pas notre mot à dire sur le tracé, l'équipement, le montage financier. »

Pour sa part, il propose un projet plus ambitieux, « desservant les quartiers les plus habités, comme La Découverte, ou générateurs de trafics, comme le centre commercial de la Madeleine. » Avec le TCSP tel qu'il est présenté actuellement, « le risque est d'engager des investissements lourds mais d'une utilité limitée. »

Isabelle Thomas (Parti socialiste) partage le même point de vue. « Sur le fond, nous approuvons la démarche, sauf que le périmètre hypothèque les chances d'être retenu dans l'appel à projets du gouvernement. Il s'agit d'une simple desserte touristique, qui n'est pas conçue dans l'intérêt de tous. » Elle s'interroge aussi sur le choix d'un bus à haut niveau de service, « pas performant au niveau énergétique. »

L'exemple de Saint-Brieuc

Sur les bancs de la majorité, on ne tarde pas à répliquer. Claude Renoult, l'adjoint chargé du développement durable, qui suit de près le dossier, prend l'exemple de Saint-Brieuc où le TCSP sera une colonne vertébrale centrale. « Ce sera aussi le cas à Saint-Malo, il y aura une connexion avec les moyens de transport existants, c'est justement l'objet de l'étude qui va être engagée. Pour le reste, nous n'avançons que des hypothèses sur lesquelles il reste à travailler. »

Le maire, René Couanau, répond aussi aux assauts de l'opposition. « Le TCSP s'articulera avec le réseau existant. C'est bien un transport pour tous que nous envisageons, en plusieurs tranches. » Le maire se dit ouvert aux autres modes de transport, et pas seulement au bus à haut niveau de service. Enfin, il estime que l'expression de tous sera respectée, et notamment celle de l'opposition. « La communauté d'agglomération ne va pas décider de tout toute seule, nous serons évidemment étroitement associés à ce projet, puisqu'il se réalise sur le territoire de notre ville. »

Olivier BERREZAI.

Ouest-France